Beiträge von Alexander

Hallo Marcel,

es freut mich, das ich Dir ein wenig weiter helfen konnte! Und ja, Du hast alles richtig verstanden. Ein Seite auf der man sich schlau lesen kann, kann ich Dir leider nicht nennen.
Es gibt ganz gute Lehrbücher zum Thema "Grundlagen der Ölhydraulik" ... zum besseren Verständniss ist hier ist noch mal der Schaltplan von unserem System. Falls Du keine Anbaugeräte planst, kannst Du die Leitungen die in den zweiten Block gehen gleich in den Tank führen und den rechten Teil vergessen.

Ps: Sven und ich empfinden Deine Fragen nicht als Belästigung! Es freut uns, das Dir unsere Lösung gefällt und mit dem Gedanken spielst sie auch in Deinem Bagger umzusetzen. Wenn Du weitere Fragen hast, kannst Du sie gerne stellen... dafür ist ein Forum da.
Bei der Elektrik muss Sven aber ran... das ist nicht mein Gebiet...

Hallo Frank,

super Video von Deinem Dumper. Es macht richtig Spaß sich den Film anzusehen!

Hallo Marcel,

stimmt, das verstehst Du richtig!

Wir haben immer gleiche Zylindergeschwindigkeiten, weil wir für jede Bewegung eine eigene Pumpe haben... wenn man eine Pumpe für alles hat, teilt sich der Volumenstrom bei Doppelbewegungen (konstante Pumpendrehzahl vorausgesetzt) auf und die einzelnen Bewegungen der Zylinder werden langsamer.

Der Unterschied zwischen einem geschlossenem u. offenen System ist folgender:
-Bei einem geschlossenen System arbeitet die Pumpen immer gegen das DBV und hält den Druck aufrecht. Doppelbewegungen sind möglich, da stets ein konstanter Druck an allen Ventilen anliegt. Da gibt es auch die unterschiedlichsten Lösungen mit variabler Motordrehzahl, Umschaltung auf drucklosen Umlauf... usw.
-Bei einem offenen System wird das Öl bei "drucklos" durch das Ventil gefördert und erst wenn ein Zylinder gefahren wird, baut sich der Druck bis zum am DBV eingestellten Wert auf. Das hat allerdings den Nachteil, das Doppelbewegungen nur eingeschränkt möglich sind. Dieses Problem haben wir durch die 3 Pumpen umgangen, wir haben 3 einzelne offene Systeme, die sich gegenseitig nicht beeinflussen. Dafür sorgt der überdimensionierte Motor.

Der Tank ist für alle 3 Pumpen, da wir in allen Zylindern das selbe Öl fahren.

Ich hoffe, das hilft Dir ein wenig weiter!

Hi Marcel,

erst mal vielen Dank für die Blumen!
Es freut uns sehr, das Dir unser Hydraulik-Konzept gefällt und Du es evtl. auch in Deinem Cat einsetzen möchtest! Klar bekommst Du auch Tips von mir... und wie Sven schon mal geschrieben hatte, darfst Du meinen Avatar nicht all zu ernst nehmen... eine Trennung nach Hersteller finde ich persönlich ein bisschen albern... wir sind alle Modellbauer und sollten uns gegenseitig so gut wie es geht unterstützen.

Das mit dem "Angebot" wird schwierig. Unsere Pumpe ist eine 3-fach-Kombination mit 1x0,12ccm³/U u. 2x0,18ccm³/U von Jung-Fluid. Der Motor ist z.Z. ein Turnigy 4260 mit 500kv von Hobby-King... ob der drin bleibt steht aber noch in den Sternen... das muss die Praxis zeigen. Es gibt noch einen interessanten Motor von Hacker.... aber da möchten wir uns erst 100% sicher sein das er auch passt. Zwischen Motor und Pumpe haben wir einen Riementrieb mit einem Übersetzungsverhältniss von i=2,5. Unsere Ventile sind eine Eigenentwicklung und kpl. von uns selbst gebaut worden... insgesamt haben wir 2 Ventilbänke mit jeweils 3 Drehschieberventilen. Jedes Ventil hat ein eigenes DBV, welches im Block integriert ist. Der genaue Aufbau bleibt aber unser kleines Geheimnis... warum haben wir ja bereits geschrieben.

Im Prinzip benötigst Du pro Pumpenstufe ein DBV und ein Ventil für ein offenes Hydrauliksystem um die Hauptfunktion zu steuern. Von welchem Hersteller Du die Ventile nimmst, bleibt Dir überlassen. Da können Dir die anderen Forum-Mitglieder aber bestimmt bessere Tips geben... einfach fragen!

Hallo zusammen,

hier mal etwas, was eigentlich nicht zum Thema gehört:

Um mir beim Transport von meinen Bagger keinen Bandscheibenvorfall zu holen, habe ich mir heute einen Alu-Transportwagen gegönnt.

Diesen gibt es in dieser Woche beim Lidl für 28€ oder Aldi Süd für 30€. Der Wagen ist super stabil und macht einen wirklich guten Eindruck. Wer immer schon mit dem Gedanken gespielt hat sich so ein Hilfmittel zu kaufen sollte zuschlagen.

... so sieht er aufgebaut aus:

... und einmal für den Transport im Auto:

Da ich noch ein paar Testaufkleber von Sven bekommen hatte, habe ich ihn gleich mal "verschönert"

Hallo Thomas,

na der sieht ja mal richtig super aus!!!

Bei der Lackierung würde ich mir auch etwas besonderes auswählen... halt etwas, das Deinen Dumper von der "breiten Masse" abhebt.

Hi Frank,

vielen Dank für die Auskunft... das Du noch dicke Stahlbleche in Deinem Ausleger versteckst konnte ja keiner wissen. Finde ich aber voll gut, das Du als Hersteller so offen mit Deiner Kontruktionsweise umgehst und nicht so ein Geheimniss draus machst!
Ich freu mich schon darauf, Dich im September persöhnlich kennen zu lernen!

Wie ich schon geschrieben habe, kommt das Feintunig wenn der Bagger kpl. auf den Ketten steht und wir testen können... und dann wird gespielt bis der Arzt kommt!

Zitat von Liebherr LR 632

Ich setzt dir hier mal ein Bild mit vollem Löffel rein, wenn ich darf .

Hi Daniel,

klar darfst Du... gehört ja zum Thema!

Ich war gerade mal im Keller und habe die Einzelteile gewogen... unsere Ausrüstung bringt ca. 5,2kg auf die Waage. Die 4kg im Ballast genügen nicht mal um das Sytem im Gleichgewicht zu halten. Vermutlich müssen wir da beim Ballast noch nachlegen. Soweit ich weiß, ist der Monoblock u. der Stiel beim Fumotec aus GFK... also viel viel leichter als bei uns. Mehr Gewicht kommt aber erst rein, wenn der Bagger auf den Ketten steht und wir testen können.
Für konstruktive Kritik sind Sven und u. ich immer dankbar!

Hallo Daniel,

danke für den Hinweis!
Noch mehr Blei packe ich auch erst rein, wenn es erforderlich werden sollten. Ich habe mal die Standsicherheit gerechnet... bei ausgestreckter Ausrüstung mit 2,6kg im Löffel (das entspricht beim Original ca. 8to) brauchen wir 4,5kg Ballast... sonst kippt er über die Seite. Wenn alle Stricke reißen, haben wir im Fahrwerk noch etwas Platz für Zentralballast... dann gehen die Kräfte allerdings voll über die Drehverbindung... sollte aber auch kein Problem werden.
Kannst Du mir sagen wie schwer die Aurüstung von Deinem Hitachi ist? Das würde mich mal Interessieren.

Hallo Mario,

sehr schönes Projekt! Das Modell sieht sehr sauber aus.
Ich finde es super wenn in den Lehrwerkstätten immer nicht nur Übungstücke für die kommenden Prüfungen gemacht werden, sondern auch mal was ausergewöhnliches! Da lernt man auch etwas und es fliegt später nicht in die Tonne.
Euer Ausbilder kann stolz auf Euch sein!

Hallo Patrick,

vielen Dank für das Lob!
Jepp, ich habe immer dünne Schichten von ca. 5mm Dicke gegossen...erst die Seitenwände und dann von unten nach oben... eine Schicht Bleikugeln, dann das Harz drauf und dann wieder Kugeln nachgekippt bis die oberen Kugeln zur hälfte im Harz lagen... warten bis es ausgehärtet war und dann wieder von vorne... das hat zwar den ganzen Nachmittag in Anspruch genommen, aber dadurch kann man einen optimalen Füllungsgrad ohne Lufteinschlüsse erreichen.

Nabend,

heute habe endlich wieder Zeit gehabt um an meinem Bagger weiter zu machen.

Zur Steigerung des Kampfgewichtes habe ich schichtweise 2,5mm Bleikugeln in die Schale vom Ballast gegossen. Um die ABS-Hülle nicht zu schädigen, haben wir zum vergießen PU-Harz ausgewählt, da dieser beim aushärten nicht so viel Wärme erzeugt... sagt Tante Google zumindest...
Für den Anfang sind 4kg Blei in den Ballast gekommen... und Platz für weitere 1,5-2kg ist auch noch vorhanden.

Zitat von Grundmann

an der Uhrzeit könnt ihr sehen, dass ich Urlaub habe, um meinen Vorsprung noch weiter auszubauen

... jetzt dreh das Messer auch noch um... aber dafür habe ich jetzt eine schöne Holzterasse auf der ich mein Bierchen trinken kann!

Hallo zusammen,

auch von mir ein dickes Dankeschön für die lobenden Worte!

Leider habe ich Moment kaum Zeit für meinen Bagger, so das Sven mir ganz schön davongerannt ist. An der Koma-Baggerei in Mossbeuren werde ich nicht teinehmen können... das schaffe ich einfach nicht. Aber bald habe ich wieder mehr Zeit und werde die Aufholjagt beginnen.

@ Qasimodo: Wenn wir unser Wissen nicht mit Euch teilen wollten, hätten wir den Fred nie aufgemacht und würde unsere Modelle im stillen Kämmerlein bauen. Es freut uns sehr, das Euch unsere Bagger gefallen! Und wie wir ganz am Anfang schon geschrieben haben... wenn Euch etwas besonders Interessiert, einfach fragen, dann können wir gerne ins Detail gehen.

Hallo Andi,

und so was lernt man... ? Eigentlich sollten die Kranfahrer so weit ausgebildet werden, das sie erst gar nicht in so ein Situation kommen und ggf. den Hub ablehnen... der Ausraster im zweiten Film ist genau richtig!
Es ist längst überfällig, das Kranfahrer ein Lehrberuf wird ... wenn jemamand Zucker durch die Gegend fährt, braucht er einen Gefahrgutschein... nur mit einem Kran ( und sei er noch so schwer ) darf jeder rumfahren der Klasse 2 hat...

Hallo zusammen,

hier mal ein Film, wie man es nicht machen sollte...

Hi Tommi,

sieht super aus!

@ Sven: der wird groß... sehr groß!

Zitat von wolf07

26 Euro drauflegen? Wenn ich das richtig sehe kostet der M20+ ? 198.- - das sind dann wohl doch schon etwas mehr als 26 Euronen.

Hi Wolfgang,

nö... 132€ (elektrische Einheit) + 40€ (Regler) = 172€... M20+ (elektrische Anlage + Regler in einem) =198€... 198€ - 172€ = 26€ ... und die Sachen von Servonaut spielen in einer ganz anderen Liga!

@ David: Ich würde Servonaut nehmen. Du kannst alles per Funke steuern, später aufrüsten und wirst es ganz bestimmt nicht bereuen. Aber wie gesagt, Du musst Dir eine eigene Meinung bilden... nur die zählt.

Hi Daniel,
... freut mich, das es wieder geht!

Hi David,

jepp, so ist es . Meine Frau hat die Anlage in Ihrem Scania... funzt super und ist voll ausbaubar!