Beiträge von TOM-AFV-MODEL

  • WEDICO CAT345 PHOTO

    Hi

    Jetzt muß ich mal eines sagen:

    Wenn einer ein Modell konstruiert und hat die Möglichkeit auf Origialunterlagen zurückzugreifen (zeichnungen/CAD usw) , und dieses Modell ein Funktionsmodell werden soll, und dann Dreh- und Aufhängungspunkte von Kinematic aus Kostengründen (denn nichts anderes kann es sein) verschiebt, braucht sich über solche Diskussionen nicht wundern.
    Gerade bei Baggern und Radladern (und bei manchem Militärkram) ist die Kinematic DAS, was erst die exakte Funktion gewährleistet. Und es ist auch genau DAS, was einen Modellbauer leicht macht, wenn man diese Kinematic ins Modell umgesetzt einfach übernimmt. Denn nur dann funktioniert das Modell, zumindest von der Kinematic so, wie das Original. ;) Und das sollte doch das Ziel sein.....oder?????

    TOM

  • Neue scale Automodelle von Jamara

    Nabend Jungs

    Derzeit läuft das alles unter "Jugend forscht". Im Moment werden verschiedene Teile für das Allradkonzept entwickelt und schon produziert, also komplette Achsen, Federung, Rahmen, Antriebsmotor mit Getriebe.
    Dies war schon sehr lange ein ganz persönlicher Wunsch von mir, solchen kleinen "Flitzern" etwas Offroadfeeling einzuhauchen. Das alles entsteht im Moment aber nur in der Freizeit am Sonntag, da ich ansonsten fast nur noch CAD/CNC die Woche machen muß, schließlich soll der L576 ja bald abgeschlossen sein.... ;)
    Die Basis der ganzen Sache sind die neuen Stahlkardane von Bamatech mit 6mm Aussendurchmesser, da dies nun so gut wie erledigt ist, und die Serienproduktion beginnt, folgen nach und nach alle weiteren Teile für das Allradkonzept.
    Aufbaubasis bei mir bildet ein alter Revellbaukasten aus den 80gern im Maßstab 1:16. Den Chevy Stepside fand ich schon immer geil (wie fast alle Musclecars und Jeeps der 70/80er Jahre). Ziel ist es, für dieses Auto ein komplett fertiges Chassis zu entwickeln, was dann mit den normalen Bausatzteilen ergänzt wird. Leider wird der Bausatz nicht mehr hergestellt, aber es stehen eigentlich immer welche bei Ebay drinne. Hier gab es 3 verschiedene Verkaufsversionen: "Baja fever", "Mountain cruiser" und "High Sierra".
    Parallel zum Chevyumrüstkit wirds auch für den Bruder Jeep was passendes geben, später auch für den Bruder Sprinter. Für letzter beiden wird es in ner Woche neue Geländereifen geben, passende Felgen folgen dann auch noch.
    Fertig sind bis jetzt schon die Vorder- und Hinterachsen sowie die Federung nebst Aufhängung, die Produktion läuft schon. :D

    Das alles wird dann auch noch für die 1:24/25er Trucks als Antriebskonzept kommen...... ;)

    Anbei noch ein paar Bilder vom Conzeptaufbau.

    ein Chevy Crew Cab wird dann später noch folgen....

    TOM :undweg:

  • Neue scale Automodelle von Jamara

    Hi

    Na das hat doch Potential! :D Damit steht die Chance sehr gut, neben den ganzen Trucks in Zukunft auch ein paar PKWs auf den Parcouren zu sehen. Das passt sehr gut auch zu ein paar neuen Artikeln die wir demnächst anbieten wollen. Hier arbeiten wir derzeit sehr eng mit Bamatech zusammen.
    Allrad für Jeeps zwischen 1:16 und 1:14 ist bald kein Problem mehr.

    Hier ein kleiner Vorgugger:

    Ich denke in ca. 4 Wochen sind alle Tests abgeschlossen......

    TOM

  • PL-Achsensatz 165mm für Rundumsinglebereifung 14R20

    Hi

    Aus einer Rücknahme vom Kunden suchen hier noch 2 Planetenachsen mit MAN-Felgen und Mutternschutzringen einen neuen Besitzer.

    Eckdaten: Breite mit Felgen aussen: 165 mm, ohne Felgen 155mm
    Federträgerabstand 68 mm mit M3-Gewindebohrungen
    3-Planeten je Getriebe
    SX-Nabendeckel
    schaltbare Sperren
    Farbe Lackschwarz
    Felgen MAN für Hohlkammerreifen 14R20 M1:16
    Mutternschutzringe
    Modellschrauben M1,4
    Zustand neu/unbenutzt

    Der Achsensatz passt zu Bruder MAN TGA Fahrerhausm ist damit 1:15 - 1:16, lässt sich bei Bruder immer nicht so genau bestimmen.
    Optimal wären die Achsen zum Aufbau eines LKW 5t tmil gl MAN 18.360 TGA 4x4

    Für das Set wie auf den Bildern gibts für glatte 500,- €.

    Wer Interesse hat -> order@afv-model.com

    TOM

  • Mobile Feldbahnanlage in 1:15

    Hallo Kilian

    Eine wunderschöne Feldbahn habt ihr da gebaut. Das is echt mal was anderes.

    Wir haben für unseren Verein auch vor ein paar Jahren eine Eisenbahn gebaut, im Reinmaßstab 1:16.

    Leider haben wir nur gerade Gleise (Schienenprofil LGB). Habt ihr nen Tip für mich, wie man das LGB-Schienenprofil (1,5m Stangen) in eine Kurve biegen kann?

    Danke

    TOM

  • 3-Achs Kipper

    Hallo Patrick

    Ich kann Dir nur erklären wie die Sperre bei unseren Achsen (AFV-MODEL) funktioniert:

    Ein kleiner Hebel verschiebt einen neben dem Differenzial auf einer Halbwelle sitzenden Sperrring, dieser hat 2 Stifte in Richtung Diffkorb.
    Durch diese Stifte dreht sich der Sperrring immer mit dem Differenzial mit. Der Sperrring selber hat ca. 1,5 mm "Luft" zum Diffkorb. Zieht man nun am Bowdenzug, wird der Sperrring zum Differenzial gedrückt und die Stifte rasten in eines der seitlichen Kegelräder ein. Damit ist das Diff selber überbrückt, da Diffkorb und Kegelrad nun eine Einheit bilden.
    Der kleine Hebel der das im Inneren bewirkt hat ne Minifeder, dieser drückt die Sperre dann wieder auf, wenn man den Bowdenzug loslässt.

    Beim Modell wird die Sperre natürlich mit nem Servo geschaltet, hier ist es wichtig aus "viel Servoweg" -> "viel Kraft" zu erzeugen. Warum:
    Ganz einfach: Zunächst muß der Wiederstand der Feder überbrückt werden, zum anderen die Reibung des Stahlseils im Bowdenzugmantel. Je mehr Kurven der Bowdenzug macht und je enger die Kurven des Bowdenzugs sind, desto mehr Kraft muß zum Ziehen des kleinen Stahlseils aufgebracht werden.
    Ergo: Verlegt man die Bowdenzüge mit möglichst großen Radien und wenig Kurven, reicht auch ein Miniservo für 2 Achssperren.
    Bei unseren MAN SX 2000 haben wir dazu noch eine Umlenkung gebaut, die aus "Strecke - Kraft" macht. Denn wie schon gesagt beträgt der reine Zug nur ca. 1,5 mm.

    Anbei noch ein paar Bilder des Sperrsystems unseres SX2000 8x8 und einer aufgeschnittenen Achse.

    TOM

  • Hilfe benötigt! Wieso nickt(wankt) die Karre bei vollen Lenkeinschlag immer hin und her?

    Hallo

    Ich denke auch das es mit dem Achsabstand zueinander und dem richtigen Verhältnis der Ansteuerung der 1. und 2. Achse zueinander zu tun hat. Die Lenkschenkel der 1. und 2. Achse sind im Winkel unterschiedlich, sicher auch nicht aufs 100stel genau aber insich (also innerhalb der Achse) stimmig.
    Ein weiterer Grund ist das fehlende Mittendiff im Verteiler...hier schieben die Hinterachsen immer etwas mehr geradeaus, als wenn ein Diff da wäre.
    Ich habe den Unterschied bei unseren MAN 8x8 gesehen, mit dem neuen Verteiler mit Diff, hat sich der Wendekreis nochmal um 150mm verkleinert. Das kann man ja gut testen, indem man mal das Mittendiff bei ebenen Boden sperrt.
    Alles in allem wirst Du (Phil) das aber im Gelände nicht bemerken. ;)

    TOM

    PS: @ Werner: Kardane sind 8mm aus, Kardanlänge ohne Wellen: 11,0mm, Wellenzu Planet/nach innen 5,0 mm