@ Michael & Sven
Werde ganz sicher berichten sobald alles läuft 
Habe mich mal etwas mit den Bolzen beschäftigt..... und ja..... sind nicht ganz wie die Original CAT Bolzen „Halteplatten“
Doppel-Zylinderaufnahme am Baggerarm
Zylinder Löffelstiel
Löffelstiel Gelenk
Hallo Sven
Hast Du nicht,..........
habe ich auch gelesen und musste mich auch schon „anpflaumen“ lassen als ich geschrieben habe das sie super gehen würden..... 
immer wieder spannen wie Modellbauer Sachen behaupten ohne den betreffenden Artikel, in dem Fall meinen Ventilblock getestet haben 
Zu Beginn der Testphase funktionierten 2 Ausgänge nicht..... Produktionsfehler!
Der wurde nachgearbeitet 
Ich habe den Ventilblock ca 25 Stunden intensiv mit dem Prototypen getestet und alles ging perfekt, sehr feinfühlige ect!
Ob sie deshalb nicht mehr produziert werden kann ich nicht sagen.
@Lennhard
Zu Beginn möchte ich Sagen, dass ich mit einem Vereinskollegen baue...... also zwei Bagger 
Ich habe die Teile 2d gezeichnet und danach mittels Mikro Wasserstrahlen ausschneiden lassen, danach wurden sie gebogen und verlötet 
PS: besten Dank, schön wenn unsere Arbeit gefallen findet 
Auch an der Karosse werden Geländer und Trittstuffen angepasst
Der Aufbau geht los
Drehdurchführung mit Halter
Drehmotor inkl Regler
Braeker Ventilblock
Totale....... wenn auch nur eine kleine 
Lüfter
Etwas Farbe und Zusammenbauen
Lange ist es her.......
Das Schild entsteht!
Wasserstrahl geschnittene Teile 
verlöten
Und noch die mini CTI Zylindern etwas ansehnlicher gestallten... 
Hey Dominique
Hier noch Bilder der Transportkiste, Bagger ist auf einem Forminlay welches herausnehmbaren ist, Rutschsicher platziert.
Genügend Raum für zusätzliche Anbaugeräte ist vorhanden.
Kiste ist leer lediglich 5,2 Kg leicht 
Hallo Dominique
Betr Transportkiste.......
Hier mein Fumotec PC290 auf der Kiste, ist nich ganz zu sehen.....
Bei Interesse kann ich ein Foto machen, passt Perfekt rein!
Am Event ANBAGGERN 4.0 kann ich Dir einen tollen Preis machen, wir bitten diese Transportkisten dort an 
Funktional wie auch optisch eine sehr stimmige Lösung, Gratulation
Hallo
Ist ein eigenes Menu... glaube „Kanal“ 33 oder so.... da kannst Du die Internen Einstellungen machen.
Kanal 1 bis 20 ist ja klar
21 bis 32 sind die „Lichtausgänge“
Und 33 das Interne Menu
Hey Alex
Ich kann meinen PC 290 in wenigen Tagen abholen und der Bericht ist wirklich hilfreich
Trotzdem einen frage zur Schwenkschaufel....... ist da nur ein Hydraulikzylinder dran? Sieht doch so aus, dass beidseitig eine Halterung vorgesehen ist?!
Merci für die Auskunft
Dan halt nach dem Datenhack nochmal
Hier mal wieder ein kleines Update.......
Da ich möglichst Scale bauen möchte, habe ich Teile in Auftrag gegeben
Noch nicht fertig bearbeitet, aber man kann schon erkennen was es werde soll !
Ich würde mal sagen..... Messerscharfe Kommunikation 
Hallo Mirko,
was ist der Vorteil „Deiner Lösung“ zur Befestigung der Servoarme gegenüber der Bausatzvariante?
was ist der Unterschied...... hab da was verpasst 
Heute ging wieder etwas kleines.
Beim Testen mit dem Prototypen stellte ich sehr schnell fest, dass der Kettenspanner wohl seinen Nahmen nicht ganz verdient hat.
Schon beim geradeaus Fahren sprang das Kettenrad teilweise über, und im Gelände war der Bagger kaum fahrbar 
Da das Fahrwerk aus dem Vollen gefräst wurde, konnte hinter der Originalfeder ein Schacht gefräst werden wo ich den Verstellbahren Spanner einbauen kann.
Er besteht aus einem Halteblock mit M4 Schraube und "Spannmutter", einem Federhalter-Gleisstück und natürlich der neuen Feder.
Nach dem "Funktionstest" stellte ich schnell eine "Mutter" her um von aussen mit montierter Kette die Kettenspannung zu verändern.
Ev nehme ich später ein Zahnrad mit wenigen Zähnen damit es etwas schöner und nicht so unförmig aussieht..... jedoch Sinn und Zweck des Dings ist erfüllt.... es funktioniert
Hallo Sven
Gerne mache ich weitere Bilder, was möchtest Du sehen?
Beim Drehkranz gibt es nicht wirklich mehr zu zeigen......... ist der Original Kampfer Drehkranz, eigens sind die 36 M2 löcher/Schrauben um Lagerabdeckring.
Der innere Ring wurde selber hergestellt, gleich wie der andere auch mit 36 M2 Löcher/Schrauben versehen und fertig
Kleine Impressionen vom Vereinsfahren 
Danke Kalle
Wie meinst Du das mit den kleinen Servos
Die Steuerventile sind so gebaut, dass sie völlig Druckunabhängig Arbeiten. Sollten theoretisch ewig halten!
@ Fabian
Der wird glaube ich schwer genug, aber muss auch nicht jedem gefallen. Danke für Deine Meinung, schätze auch negative Imputs 
@Jan
Genau, Nerven kannst Du 
@'Kalle
Ich hab das ganze mit Martin Kampshoff besprochen, das DBV im Ventielblock ist auf „block“ gedreht und somit wirkungslos.
Hat einen zu geringen Durchlass für das angestrepte Fördevolumen....
