Beiträge von Mirko

Hallo Patrick

Wen ich dich richtig verstanden habe meinst du mit der Abbruchzange ev den Sortiergreifer?

Da hast du natürlich Recht.

Hallo Leute, nun gehts weiter....

Fahrantriebe Teil III

Hier mit dem aufgeschobenen Zahnrad...

Jetzt können wir das "Metallplätchen" mit den Lagern aufstecken.

Dieses wird mit den drei M3 Senkkopfschrauben verschraubt.

Mit weiteren zwei M3 Senkkopf Schrauben wird der Motor mit dem Kegelzahnrad angeschraubt.

Nun mit den zwei Madenschrauben das Kegelzahnrad auf der Motorwelle sichern.

Die berücksichtigen

Fertig, zwei mal seitenverkehrt.

So das wars mit den Antrieben

Hallo Patrick,

Bis jetzt bin ich max auf 18Bar, dass reicht auch für die kleineren Baumaschinen.

Hab die 2mm Schläuche auch auf meinem PC 290, der läuft auch mit 18 Bar. Die Kraft ist völlig ausreichend!!

Im Original ist auch mal Schluss mit lustig, die Modelle sind in der Regel zu kräftig gegen über den Originalen. Zudem ist ein zu hoher Druck auch ein Akku „fresser“.

Ps Ich spreche hier nicht von 960 oder 490, da ist auch durch das Gewicht mehr Druck nötig. Beim PW 180, der Raupe und auch dem 290 und 228 denke ich reichen 18 Bar. Zudem schont man auch die SMC Drehantriebe der Anbaugeräte.

Hallo Leute

Hydraulischer Schnellwechsler

Thilos Packet ist angekommen. Darin ist der hydraulische Schnellwechsler für den PW-10 und den PC 228.

Der Schnellwechsler für den Pw-180. Mit dem kürzeren Lochabstand und ....

.... der zugeschnittenen Breite für den Löffelstiel des PW.

Hier im Vergleich zum Standart Pc 290 / PC228 Schnellwechsler.

Ich werde hier jedoch noch die 3mm Schläuche ersetzen, gerade am PW finde ich diese zu Gross und auch etwas zu wenig elastisch, da dort doch sehr enge Schlaufen gezogen werden müssen.

Werde euch hier auf dem Laufenden halten, das wars wieder für Heute.

Hallo Leute

Fahrantriebe Teil II

Nun geht es weiter mit Seite 8.

Alle Teile für Seite 8.

Wir beginnen mit den Lager.

Diese werden in die Löcher eingesetzt.

Nachfolgend die Antriebszahnräder.

Auf die richtige Seite achten, es werden zwei Antriebestränge benötigt, diese werden jeweils seitenverkehrt gebaut.

Auf der oberen Seite mit meinen Fingern wird dann zu einem späteren Zeitpunkt der Touras montiert.

Nun werden die drei Dinstanzhalter verschraubt, diese habe ich mit Schraubensicherung gesichert.

Einmal.

Zweimal

Fertig.

Nun den "Stift" einsetzen....

Kann mit den Fingern eingedrückt werden.

Danach das Zahnrad aufschieben.

Leider waren das schon wieder alle Bilder... geht das nächste Mal weiter.

Hallo Leute

Da ich den Unterwagen vor dem Lackieren zusammensetzen möchte, geht es nun mit den Fahrantrieben weiter.

Fahrantriebe Teil I

Ab Seite 7 in der Bauanleitung, Beutel dazu ist für Seite 7, 8 und 9.

Die benötigten Teile,für den ersten Bauabschnitt auf Seite 7.

Der Motorträger wird mit vier M2 x 6mm Schrauben am Motor befestigt.

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Einschrauben und auf die Ausrichtung der Motorkabel achten, wie in der Bauanleitung vermerkt.

Einsetzen des ersten Kugellagers.

Die Lagerhalterung mit zwei M2 x 8mm Schrauben befestigen.

Noch nicht ganz festschrauben.

Einsetzen des Gegelzahnrades, dieses mit zwei Madenschrauben M3 auf der Motorwelle sichern.

Leider kann man nicht mehr Bilder hochladen pro tweat, daher geht es das nächste Mal weiter ..

Hallo Leute

Ketten Teil II

Weiter gehts...

Zusammengefügt.

Usw....

Eine Kette fertig. Nun die Bolzen von der anderen Seite einschlagen, damit eine Kette für links und rechts endsteht.

Fertig

Und Zusammen gefügt, je ein Kettenglied ist als Reserve von Fumotec beigelegt.

Auch gut zu sehen, das benötigte Werkzeug.

Zitat von MarkusM

der hängt gar nicht am PW180. Sie nach nem PC290 aus ...

Gruß
Markus

Richtig!!!


Markus

Wir haben uns im Verein auf den mechanischen Wechsler von Fumotec, resp den hydraulischen Wechsler von Thilo geeinigt. Damit können wir Vereins intern die Anbaugeräte an jeden Bagger wechseln.

Aus diesem Grund habe ich mich auch für diese grösse entschieden für den PW-180. Jedoch geht der standart Wechsler vom 290 nicht an den PW.

Daher musste ich nach Lösungen suchen....

Ich wollte schon immer einen PW mit hydraulischem Wechsler. Deshalb hab ich schon beim ersten Mobilbagger hier im Baubericht bei Thilo (TW-Hydraulik) nach der Machbarkeit nachgefragt. Leider mussten wir feststellen, dass dies wohl in der Grösse nicht gehen wird.

Da ich aber ja nun die grosse Aufnahme des 290 Wechslers benötige, kam mir wären der Arbeit die Idee. Hier die Fotos dazu...

OilQuick OQ 90 Wechsler am Volvo EC 750 EL

OilQuick OQ 90 Wechsler am Komatsu PC 365 HB

Selber Wechsler jedoch andere Stielaufnahme, daher wieder mit Thilo in verbindung gesetzt, Fotos geschickt und einige Zeit später kam die Antwort dass es möglich ist.

Hier das mit gesendete Bild. Auf diesem Weg noch mal vielen Dank Thilo!!

Sobald ich diesen auf der Post erhalten habe, kann ich euch mehr zeigen.

Somit ist nun auch klar, dass mein PW 10 Ventile benötigen wird, einen 7 er und 3 er Block.

1 .- Arm
2. - Löffel
3. - Stiel
4. - Verstellausleger
5. - Schnellwechsler
6 .- Zusatz I
7 .- Zusatz II
8. - Schild
9. - Pratze links
10. - Pratze rechts

Zitat von Mirko

Jeder der nun gut hingeschaut hat, wird etwas bemerken . Ich lass das mal offen.

Stichwort: Zweischalengreiffer für PW 180

Zu schwer?

Hallo Reto

Sehr schöne Abreit,

Die Basler Leckerli sind sicher auch sehr gut

Hallo Leute

Zusammenbau Zweischalengreiffer Teil III

Zusammenbau der Verschraubungen. Mit diesen werden die zwei Hydraulikzylinder verbunden und diese dann auf einen der Zusatzanschlüsse am Bagger.

Ansicht von der Vorderseite.

Von Oben. Hier auch schön die Aufnahme zu sehen, die dann auf die Wechsleradapterplatte geht.

Montage der Platte

Obere Anschlüsse für SMC Drehmotor. Diese führen auf den zweiten Zusatzkreis des Baggers.

"Rückseite"

Fertig montiert und mit dem Wechsler verbunden. Funktioniert

Bei meinen Modelle ist wie im Orignal ein Kreisanschluss jeweils links und rechts.

Auf dem Bild auch sehr gut den Schnellwechsler von Thilo zu sehen, mit der Verriegelungsplatte die hydraulisch öffnet und schliesst.

Jeder der nun gut hingeschaut hat, wird etwas bemerken . Ich lass das mal offen.

Stichwort: Zweischalengreiffer für PW 180

Hallo Leute

Es geht langsam weiter....

Ketten Teil I

Kettenglieder und Bolzen

Hier das Werkzeug, dass ich dafür benutzt habe.

Hier ist gut die poröse Oberfläche zu sehen nach dem Sandstrahlen.

Die Kettenglieder werden jeweils mit dem Bolzen zur Kette verbunden.

Hier gut die Verzahnung zu sehen....

Diese wird bündig eingeschlagen.

Wie auf dem Bild geht das auf einem Stück Holz am besten.

Drei von 82ig

Ohne Worte...

Ich habe immer 10 Glieder mit einander verbunden, und dann jeweils diese wieder mit einander.

Hier die ersten zehn Glieder, sieht schon langsam nach Kette aus.

12,5% Geschaft.

Weiter das nächste Mal....

Hallo Leute

Zusammenbau Zweischalengreiffer Teil II

Weiter gehts...

Messing Buchse.

Dies muss wie auf dem Bild eingedrückt werden. (Ging bei mir von Hand...)

Danach den Zylinder von unten mit einer M3 Madenschraube sichern.

Wenn beide Zylinder von unten gesichert sind, können sie ca 45 Grad nach oben bewegt werden.

Anschliessend werden sie mit Bolzen fixiert.

Die Bolzen mit den "Klammern " sichern.

Der SMC Drehmotor wird dann mit einer M3 Madenschraube gesichert (beide Seiten). Auf der Innenseite sind 6 Kant Muttern, die von dem 3D Druckteil aufgenommen werden. (Leider kein Bild)

Anschliessen der Schläuche das nächste Mal..

Hallo Leute

Da der Bausatz nicht lackiert ist und ich das immer selber mache, wird das hier eine Weile dauen.

Welche Lackierung er bekommt wird wohl nicht schwierig sein zu erraten.

Heute kann ich euch das Sandstrahlen der Kette zeigen, diese ist eine riesen Arbeit, wenn man es sauber machen möchte.

Auf diesem Bild gut zu sehen, die noch ungestrahllten glänzenden Kettenglieder.

Nach einer Stunde hinter der Sandstrahlanlage stehen, war der Haufen auf der anderen Seite

Hier nun gut erkennbar die matten Kettenglieder.

Nach dem abblasen mit Druckluft, kann die Kette zusammengesetzt werden,: Mehr dazu das nächste Mal....

Hallo Leute

Leider ist meine Kellerzeit sehr beschränkt zurzeit. Dadurch müsst Ihr euch noch etwas gedulden(PC228). Gestern habe ich mit dem Zusammenbau des Zweischalengreiffers begonnen.



Zusammenbau Zweischalengreiffer Teil I

Einschrauben der M3 Madenschrauben, welche die Bolzen sichern.

Aus drei wird eines.

Bolzen einschieben.

Danach mit den M3 Madenschrauben sichern.

Die nächsten Teile für den Zusammenbau.

Bolzen einfügen

Auch hier wieder mit den M3 Madenschrauben die Bolzen sichern.

Einbau der Zylinder das nächste Mal....

Der PW 180-10 Bausatz ist bestellt. Es wird also eine 2.0 Version in diesem Baubericht geben mit diversen Ideen, die ich umsetzten möchte.

Vorher möchte ich euch noch eines der neuen Anbaugeräte für den kommenden PW-180 zeigen, weitere werden folgen..

Heute erst mal ein Bild nach dem Lackieren.

Hallo Thomas

Welche Modelle hast du zur Auswahl? Ein weiterer Bagger? PW-180, PW 290 oder eben PC 228?

Hallo Leute

Nun ist es wieder so weit. Gerne werde ich euch den "Neuen" von Fumotec in diesem Baubericht vorstellen.

Letzten Samstag konnten wir den PC 228-11 bei Fumotec abholen. Start war um 4.00 Uhr, Anfkunft bei Frank um 9.00Uhr (510KM) Greta möge mir verzeihen . Wie immer wurden wir sehr gut bewirtet (vielen Dank Frank dafür) und nach einigen Fachgesprächen mit Frank gings wieder die 510 Km zurück nach Hause.

Was alles in der Kiste war, seht Ihr unten....

Freude herrscht!!

Immer wieder schön anzusehen

Wie gewohnt, für jede Seite in der Bauanleitung den dazugehörenden Beutel.

Ja, es wird nicht ein Verstellausleger..

Hallo Patrick

Da die Frontscheibe mit Schwarz umrandet ist, würde ich das Schutzgitter auch Schwarz machen

Hallo Patrick

Mal etwas anderes in der Farbe. schön das du dein Modell hier vorstellst!