Guten Morgen
Nach dem Sandstrahlen wurden die Teile grundiert und dann lackiert.
Vor und Hinterachsen.
Die Felgen
Unterwagen mit Pratzen- und Schildaufnahme.
AHK Aufnahme.
Der Antriebsstrang
Die Pendelsperre
Die Staukästen
Drehdurchfürung Fixiereung.
Verteilerblock Hydraulik Unterwagen.
Anhängerkupplung (AHK)
Die Unterwagenteile sind zum grossen Teil 
, Nun kann der Zusammenbau beginnen.....
Hallo Ralf
Da hast du dir tolle Modelle bestellt.
Hab ich das Richtig gelesen, die Firma Premacon stellt einen R 960 Demolition ink allem Zubehör her?
Für mich ist das neu
Hallo Leute
Nun nach langem suchen habe ich einen Platz im Unterwagen für meine AHK Servo gefunden. Hier die Bilder dazu.
Zuerst musste eine Halterung gebaut werden, diese ist von Hand und mit einer Feile entstanden.
Kontrolle vor dem Einbau.
Fixiert wird die Halterung mit zwei Modellbauschrauben M2.
Ansicht von Oben, resp nichts von den Schrauben zu sehen.
Nun hat das Servo seinen Platz gefunden.
Nach dem Servoeinbau ist der Unterwagenumbau fertig,
Das nächste Mal geht es an das Sandstrahlen
Hallo Thomas,
Da baust du aber wieder was feines, nur leider wie schon am Anbaggern 4.0 besprochen leider nicht in meinem Wunschmasstab.
Deine Projekte und die darin investierte Zeit und Details sind echt ein eigener Masstab für sich.
Schon was feines so ein 5 Achser
Bin gespannt auf den fertigen 5 Achs Abroller
Sehr schön Mirko
... muss euch mal wieder besuchen
Ja sehr gerne, du weisst ja in welchem "Keller" wir sind
Zurück zu den zwei Bildern mit der Anhängerkupplung.
Die Teile wurden auf der Fräse gefertigt, Hierbei war Mathias wieder der Maschinenführer.
Zuerst wurde die Mitte festgelegt.
Nachfolgend wurden je drei Löcher gebohrt, je Seite.
Danach mit dem Gewindeschneider 1,6 mm Gewinde geschnitten. Näturlich hatte ich eine Altersschwäche und hab den Gewindeschneider beim 3 Loch abgebrochen
Nun konnte das erste der drei gefrästen Teile montiert werden.
So sah das nach der Montage aus.
Die Kupplung ist höhenverstellbar, dies wurde mit einer Madenschraube mit Feder und dazu passenden Bohrungen realisiert. Die Idee mit der Höchenverstellung hatte Mathias
Auch hier zeigt sich das ein Vereinslokal und dadurch der Austausch unter einander zu super Projektrealisierungen führt
Ansicht von Oben
Die Grösse der Kupplung ist meiner Meinung nach sehr passend zur Grösse des gesammten Unterwagens.
Das wars vorerst, nun gehts an das Fernentriegeln mit Servo, dazu muss aber noch ein Platz für das
Servo gefunden werden.
Damit kannst du mit dem Bagger noch schöner spielen. Anhänger dran mit allen Anbaugeräten und Material. Echt gute Idee. Vielleicht dann noch auf Schnellläuferfahrwerk umrüsten? Bei Liebherr haben die Bagger dann Kotflügel über den Rädern.
Ne das mit dem Schnellläuferfahrwerk und den Kotflügeln ist nicht so mein Ding
Der Anhänger mit den Anbaugeräten schon eher
Bis zum nächsten Bauberichtsabschnitt habe ich euch zwei Fotos.
Das möchte ich bei meinem PW auch verwirklichen, ev sogar mit Servo zum automatisch Verrigeln / Entriegeln.
Hallo Leute
So nach div Zwischenprojekten zum Teil im Garten. Aber auch im Modellbau, geht es nun weiter mit dem Baubericht zum Pw 180 (2.0.)
Ich hab das letzte Mal von Auballastieren geschieben.
Hier nun die Bilder.
Original ohne Zusatzgewicht.
Hier das verwendete Material, Blei 3mm.
Zuerst den Leim und die Kugeln vermischen, dann einschichten....
Der Servohalter ist auch 7 Mal schwerer aus Metall der aus dem 3D Drucker
Und hier das Resulatat, + 373 Gramm.
Das wars für heute
Hallo Modellbaufreunde
Aus Gewichtsgründen und um die Hydraulikleitungen im Unterwagen zu verlegen, wurde der Lenksservohalter neu gefräst.
Gewichtstechnisch habe ich mich für Stahl endschieden.
Servoeinfassung ausfräsen.
Löcher für die servobefestigung bohren. Danach das überschüssige Material abtrennen.
Nach dem Fräsen.
Nach dem Sandstrahlen.
M 3 Gewinde schneiden.
Die längs Schlitze sind für die Hydraulikleitungen gedacht, je drei pro Seite. (2mm Schlauch)
Ups Logisch ein Servo hat auch Anschlusskabel
Nochmal mit der Fräse nacharbeiten. Um dem Servokabel den nötigen Platz zu geben.
Auch am Servo wurden zwei der vier Befestigungspunkte abgefräst.
Auch hier wieder herzlichen Dank an Mathias
Jetzt seht es besser aus.
3D Druckhalterung 7 gamm, neues in Hydraulikdurchführung für die Schläuche 47 gramm.
Nun kan es mit der Aufballastieren los gehen
Hammer Arbeit!
Nun geht es weiter mit meinem Umbau des Unterwagens.
Wie schon erwähnt, werde ich wieder meine Variante der Drehdurchführung 1,2,3 und R verschlauchen. Oder verständlicher ausgedrückt 3 Mal Vorlauf und zusammengefasst ein Rücklauf. Somit ist es möglich die Pratzen einzeln auf die gewünschte Höhe abzusenken.
Weiter werden sämtliche Vorläufe in 2mm Schlauch verbaut, nur der Rücklauf wird in 3 mm zur hydraulischen Drehdurchführung verlegt. Dazu musste aber ein Verteiler gefräst werden, da ich selber nicht der Frässspetzi bin, hab ich da Mathias darum gebeten. Nochmals vielen Dank dafür 
Auf einer Seite ( links) werden 4 Rückläufe auf einen geführt. Auf der anderen Seite einem Vorlauf auf zweI abgänge aufgesplittet. ( Die zwei Schildzylinder) Durch den eingefrässten Zwischenraum werden die zwei Vorläufe für die Pratzen geführt.
Mehr dazu aber später...
Es wurden weitere Schlauchhalterungen verlötet.
Oben die sechs Verschraubungen für 2 mm Schlauch unten für 3 mm Schlauch.
Somit ist das Teil fertig und kann sandgestrahlt werden und anschliessend zeige ich euch dann meine Verrohrung damit.
Wünsche noch einen schönen Sonntag
Hallo Rainer
Ein, zwei Ideen hab ich noch
Hallo Leute
Heute möchte ich euch meine Variante der Achssperrservos zeigen. Wer die Achsen kennt weiss, dass der Spielraum zwichen sperren und nicht sperren sehre klein ist.
Es ist machbar, aber ich finde zwei Servos für die Achsen besser.
Zudem kann man bei der Commander mit Bildanzeige die Achsen vorn oder hinten, gesperrt oder nicht gesperrt anzeigen lassen.
So genug der Worte jetzt kommen die Bilder.
Das Ganze wurde mit der Flex und mit Schleifen von Hand gefertigt.
Verlöten der oberen Servohalter.
Anpassen der unteren Servohalter mit Platz für die Servokabel.
Erneutes Löten.
Bohren und Gewinde schneiden um die Servos zu fixieren.
Soweit so gut
Ansicht von der Vorderseite.
Servos wieder entfernen und Schlauchhalterung auf der Vorderseite anlöten. Diese dient auch um die Seilzüge der Sperren auf zu nehmen.
Und so sieht das im Unterwagen aus.
Das näste Mal zeige ich euch die Fertigstellung meiner Servoaufnahme
Guten Abend
Weiter geht es mit dem Verschrauben der Pratzenseite und der Schildaufnahme.
Diesmal in 1,6mm nicht mit 2mm Modellbauschrauben und Muttern.
Auch diese werden mit dem gesammten Unterwagen lackiert.
Diese Muttern, Scheiben und Schrauben wurden verwendet.
Hier die Pratzenseite.
Ich bin mit dem Reultat zufrieden...
Was meint Ihr dazu?
Weitere Bilder eines Begeisterten „Blockgiessers“
Danke Oli für Deine positive Rückmeldung
Top Formen, besitze auch ein Set
Hallo Leute
Auch hier hab ich noch mal ne weitere Variante für die Drehkranzverschraubung.
Dieses Mal werde ich 1,6 mm Modellbauschrauben, Unterlagsscheiben und Modellbaumuttern verwenden. Diese werden dann überlackiert.
Drehkranz mit den Lager.
Eins der Lager wird unter dem Messingdrehkranz verbaut....
Das Zweit auf der Unterseite des Unterwagens.
Wirkt noch mal etwas besser zur Modellgrösse
Habe Fertig
Hallo Pasci
Hallo Frank
Hallo Funktionsmodellbaufreunde/innen
Da ich beim Zweiten PW den Unterwagen in einem Stück lackieren möchte, somit die Pendelsperre nicht von der Aussenseite einschieben kan, muss diese etwas gekürzt werden.
Original
Gekürzt
Jetzt kann diese von der Servoseite her eingeschoben werden.
Einpressen der Lager und leich ausbohren, so dass die Pendelsperre sich ganz leicht bewegen lässt.
Zudem wurden die Lager leicht abgeschliffen (wie schon ganz am Anfang diese Bauberichtes gezeigt), damit diese sich frei bewegen können.
Nun habe ich je eine Unterlagsscheibe verlötet, damit das Pendelspiel noch spielfreier wird, resp den Zylinder nicht gegen den Anschlag läuft bei maximalen Verschränkungen.
Nun ist es komplett spielfrei.
An der Stelle habe ich 1,6 mm Stahl Schrauben verbaut mit 1,6 mm Messingmuttern mit der niedrigen Bauform, diese werden überlackiert.( Schrauben von der Innenseie)
Zum Schluss die Zugänge zum Zylinder mit Senkkopfschrauben verschlossen zum Lackieren.
So das wars für heute
Guten Abend
Wie schon im ersten PW möchte ich im Unterwagen "Löcher" realisieren.
Da wir nun eine Fräse im Vereinslokal haben, die mir beim ersten PW nicht zugänglich war, werden die "Löcher" damit gemacht, nachfolgend die Bilder dazu.
An der Stelle vielen Dank an Mathias
Natürlich mussten die selben "Löcher" auch in die Seitenverkleidungen.
Und auch bei den Pratzenaufnahme wurde etwas mehr Platz geschaffen.
Danach sah das so aus
Nein kein Schweizerkäse
