CAT 966G wird modifiziert

Hallo allerseits.

Mit einem frisch geladenen Akku macht der 966 ja richtig Spaß. Leider nur fällt mit den Standardakkus (Mignonzellen) schon nach 10 Minuten die Leistung ab und wenn er ordentlich ran muss, sind die Akkus eben nach gut einer halben Stunde leer.
Lipos kommen nicht in Frage, da es zum ersten auch keine wirklich passende Größe gibt und ich auch mit Lipos nicht wirklich umgehen kann.
Deshalb hab ich mich kurzerhand drangemacht mir den Kopf zu zerbrechen wie ich wohl Sub C´s in den Radlader kriege.

Hier mal ein paar Bilder von meiner Lösung.

©Onkel Anton

Hab den Ventilblock, den Filter, den BMA und ein ML4 (von Servonaut) in das Akkufach verstaut. Viele 966-Kollegen hatten bedenken, dass der Ventielblock da unten staubig, oder schmutzig werden könnte, um dem vorzubeugen hat das ganze ein Kondom bekommen. (Obwohl es da unten eigentlich noch nie Staubig oder dreckig war).

©Onkel Anton
Hier sieht man etwas, dass die Abdeckung um 4 M2-Muttern nach unten versetzt werden musste, damit der Ventilblock unter die Pumpe passt.Auch die Elektrik benötigt diesen Mehrplatz.

©Onkel Anton

Auch die Pumpe musste etwas schräg angebracht werden, damit der Akku in Richtung Getriebe Platz hat ohne den Platz für den Ventilblock zu verkleinern. Dazu musste ich ein Befestigungsloch etwas weiter unten frisch bohren.

©Onkel Anton

Weiter musste auf den inneren Pumpenanschluss ein Winkelventil angebracht werden (von Leimbach), welches zuvor mit Dremel und Feile noch niedriger gemacht wurde. Ein bisschen fummelig, aber es ist dicht und funktioniert. ( Ich hoffe man aknn es etwas erkennen auf den Bildern)

©Onkel Anton

©Onkel Anton

Hier sieht man was der Akku für eine Form haben muss, damit er gut rein passt. Und man sieht auch wieviel Platz hier oben entstanden ist.
Die vorderste Zelle ragt so innen etwas über das Getriebe und die obere Zellenreihe verschiebt sich nach vorne. Das muss so sein weil der Platz hinten wegen der abgeschrägten Motorhaube sonst nicht reicht.

©Onkel Anton

Hier mit Akku drin. Wie man sieht hab ich hinten und auf der rechten Seite noch genügend Platz für z.B. ein Manometer, einen Bruschlessregler, usw....

©Onkel Anton

Und so sieht´s fertig aus.

©Onkel Anton

Die ersten 10 Betriebsstunden mit diesem Umbau hat er ohne Probleme bestanden. So brauche ich jetzt an einem intensiven Fahrtag nicht mehr halb so oft die Akkus tauschen und hab genügend Leistung bis zum Schluss wenn der Akku lehr ist.

Mein Umbau ist sicher alles andere als perfekt gelöst, aber meine Ziele habe ich uneingeschränkt erreicht und das einzige was ich am Radlader unwiederruflich verändert habe ist das zweite gebohrte Loch für die Pumpenbefestigung. So kann er jederzeit wieder auf original zurückgebaut werden. Und wenn die Motorhaube zu ist sieht man zum normalen Wedico 966 keinerlei Unterschied. Auch das unten weiter rausragende Akkufach beeinträchtigt das Arbeiten und die Optik in keinster Weise.

Was meint ihr?

Zitat von Walze

Hallo Done,

das ist eine absolute Pionierleistung.
An Dir ist wohl ein Verpackungskünstler verloren gegangen.
Das Akkufach würde ich jetzt aber auch noch in Angriff nehmen.
Biege Dir einfach eines zurecht und lass es pulvern, dann passt alles.

Danke.
Es müssen wirklich 5-6 Dinge ganz genau in der Zusammensetzung passen wie ich es gemacht habe, sonst passt gar nichts mehr. Hab die ganze Sache tausend mal gedreht und probiert, und auf einmal passte es zufällig.
Jetzt muss nur noch ein Brushless und ein Manometer rein, dann ist er fertig, der "CAT 966G deluxe"!

Deine Idee mit dem Akkufach selber machen hatte ich auch schon mal im Kopf. Bin noch am überlegen ob sich das überhaupt lohnt.
Wenn der Radlader ganz normal unaufgebockt da steht, dann sieht man das eigentlich gar nicht mehr.
Falls es mir aber mal auf irgendeinem Bild negativ auffällt, wirds umgebaut.

Hallo allerseits,

da ich neulich siffende Lenkzylinder hatte und diese dann bei Leimbach zur Reparatur hatte, hab ich gleich einen Brushless-Motor mitbestellt.

Ich hab nur den nackten Motor mit Adapter, also ohne die ganze Elektronik bestellt, da ich einen Regler haben möchte mit dem ich stufenlos die Drehzal des Motors einstellen kann.
So, nun das Problem: hab mal bei Conrad nach Flugreglern geschaut. Mann, da gibts ja zigtausende!!!! Von 15€ bis weiß der Geyer wie teuer.

Kann mir ein Brushless -Spezialist von euch irgendeine Empfehlung geben. Möchte in jedem Fall einen der passt und langlebig ist, hätte aber auch nix dagegen wenn er nicht so teuer wäre.

Hey Flo,

die von Leimbach schreiben da noch was von einem "Wandler" was von denen beim Regler dabei wäre. Was ist das?

Meinst du diesen Regler?

Iguana,

dass das mit dem Regler von Leimbach trotzdem funktioniert hat mir von denen keiner gesagt.
Egal.
Für 75€ was mich der Brushless nun WENIGER gekostet hat, kann ich mir bestimmt einen schönen Regler kaufen.

Also eigentlich suche ich ja nur einen Brushless-Regler..

Ne mal im ernst, ich brauch im Moment ja nicht mehr Platz. Ich bekomme so alles unter wie es ist, mit dem Brushless wahrscheinlich sogar noch ein Manometer. Mehr will ich ja gar nicht.

Wenn die Akku´s die ich jetzt drin hab mal kaputt sind, lass ich mich vielleicht zu LiPo´s überreden, mal sehn.
Auch mit Standard- LiPo´s wäre ein Umbau nötig gewesen. Ein Ladegerät das LiPo´s laden kann besitze ich schon länger, an dem liegts nicht.

Quasimodo,
kann das wirklich sein, dass da mehr als 25A durchjagen?? Oder war bei dir noch was anderes was die Ursache für den Tod deines Reglers verantwortlich sein könnte?

Hätte ja sein können...

Dann werd ich wohl auch um einen etwas größeren gucken und eben einen Fuffi in die Hand nehmen.

Besser als zweimal gekauft.

Meinst 30Ampere reichen aus?

Walze,

dann ist also meine Skepsis doch nicht ganz verkehrt gewesen.

Aber kann ja fast nicht sein. Wie schnell wäre der Akku ausgesaugt wenn der Motor so durstig wäre...

Uiuiui, ihr macht es mir ja nicht grad einfach hier...

Was gibts denn da groß für Möglichkeiten?

Den von Leimbach eben?!

Zumindest hab ich den bestellt,(einen Adapter brauchts ja sowieso) und Tommi hat den soviel ich weiß auch drin. Also tut´s mir doch nen kleineren Regler.

Jedenfalls werd ich mir heut mal einen mit 25 Ampere bestellen.