Caterpillar Grader 12F

Hallo Tommi,

der Grader wird nur einen Antriebsmotor erhalten und ich werde auch auf ein Differential verzichten: der Grader wird eigentlich nur auf einigermaßen geraden Bereichen des Parcours vor- und zurückfahren, um das Planum herzustellen (d.h. er muß kein "Kurvenkünstler" sein).

Hier ein CAD-Bild der aktuellen Planung:

…aber noch eine Frage an die Experten:
ich habe inzwischen den gesamten Scharstuhl mit Schild gewogen: ca. 700g ; d.h. an den beiden Hebeln am Rahmen hängen jeweils ca. 350g. Der Hebelarm ist 22,5mm lang, d.h. auf der Welle zum vorderen Schaltgetriebe wirkt ein Drehmoment von ca. 7,7 Ncm (2,25cm x 3,43N).
Im vorderen Schargetriebe habe ich Zahnräder von Mädler (Stahl, Modul 0,5) und Mädler gibt an, das mit diesen Zahnrädern nur 5,5 Ncm zu übertragen sind.
Ich habe daraufhin meine Maschinenelemente-Fachbücher hervorgekramt und die Materialspannung am Zahnfuß der Zahnräder nachgerechnet: die Spannung liegt weit unter der zulässigen Spannung für Stahl.

Ich vermute daher, dass Mädler bei den zulässigen Drehmomentwerten eine hohe Sicherheit einbezieht…habt Ihr ähnliche Erfahrungen??

hier nochmal die Bilder dazu:

Hallo zusammen,

inzwischen sind auch die nächsten Faulhabermotoren eingetroffen, sodass ich an der Scharverstellung weiterarbeiten konnte. Für die Drehung des Scharstuhls verwende ich einen Motor mit 12mm Durchmesser mit einem 20,6:1-Getriebe.

Auch wurde ein weiteres Umlenkgetriebe eingebaut:

Blick von unten in den vorderen Rahmen mit Faulhabermotor und Umlenkgetriebe:

Damit die Drehung auch bei allen Stellungen des Scharstuhls funktioniert, besitzt die Kardanwelle vom Rahmen zu Scharstuhl einen Längenausgleich über ein Vierkantrohr:

…und hier noch ein Video zum Funktionstest:
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Hallo Jens,

Danke, für Dein Lob (ich dachte schon, es antwortet gar keiner...). An die Variante mit den Wellenadaptern habe ich auch gedachte, habe mich dann aber für meine Lösung entschieden.

Inzwischen konnte ich die Antriebseinheit zusammenbauen. Wie bereits beschrieben, habe ich auf ein Differential verzichtet. Die gesamte Einheit wird mit 4 Schrauben unter den hinteren Rahmen geschraubt.

Ansicht von Unten: hier wird später noch ein Abschirmblech unter das Getriebe geschraubt, um dass Eindringen von Sand zu verhintern.

Das Zahnrad auf der Zwischenwelle wurde aus Stirnrad und Kegelrad zusammengesetzt und dann mit einer Passfeder gesichert.

Hallo Jens,

Bogie-Achsen…wieder etwas dazugelernt: Der Begriff war mir neu.

Die zentrale Achse besteht aus 8mm Silberstahl und ist an den Enden auf 6mm abgedreht (für Kugellager und äusseres Ritzel). Die verbleibende Länge mit Durchmesser 8mm ist genau auf die Rahmenbreite abgestimmt : ich habe auf jeder Seite 0,2mm Spiel eingeplant (irgendwo muss man ja auch seine eigenen Fertigungstoleranzen ausgleichen können). Wenn mir dies später zu sehr "klappert" werden hier noch Passscheiben eingesetzt. Die Ritzel werden jeweils mit Spannhülsen mit der Welle verstiftet.

…und noch ein paar Maße:
Gesamtlänge (ohne Anhängerkupplung) : 581mm
Radstand Bogie-Achse : 109mm
Radstand Vorderachse bis Zentralachse hinten : 428,5
Breite (über die Reifen) : 173,5mm
Scharbreite : 261mm

Hallo zusammen,

die ungeliebte Aufgabe des Felgen-Drehen ist nun auch beendet und der Grader steht nun endlich auf seinen eigenen 6 Rädern.

Die Einzelteile der hinteren Stosstange:

Hallo Jens,

Du hast Recht: der kleine Faulhaber ist später für die Querverstellung des Scharstuhls zuständig. Das Getriebe am Rahmen hierzu wird noch eine echte Herausforderung...

Danke für Eurer Lob...

Zitat von Walze

Meinst Du nicht, daß der Grader zumindest auf den Hinterachsen ein bischen breitere Schlappen vertragen könnte ?
Der Schubkraft kann es nur förderlich sein.

Hallo Tommi,

Die Reifenauswahl ist immer ein Kompromiss :
- welche Durchmesser und Breiten finde ich bei den verschiedenen Anbietern,
- wenn Durchmesser und Breite passen: gibt es diesen Reifen auch mit einem passenden Baumaschinenprofil ?

Der ausgewählte Reifen hat einen Durchmesser von 94mm und eine Breite von 26mm; damit entspricht er ungefähr der Basisausstattung von 13.00-24.

Ausserdem finde ich, dass gerade bei diesem Oldtimer die schmalen Reifen dazugehören. Da war mir das vorbildliche Aussehen wichtiger. Ich will auch keine "großen Berge" vor mir herschieben, sondern nur das letzte Feinplanum herstellen. Für das Grobe sind dann die Planierraupen zuständig.