Fumotec´s next Topmodel: Komatsu WA 500-6

Hallo,

an meinem Radlader ist es doch noch mal weitergegangen .
Inzwischen sind alle Teile auf Vollständigkeit geprüft und mal vorab zusammen gesteckt worden.

War aber langweilig, deshalb alles ganz schnell in der Sandstrahlbox saubergemacht (das ist richtige Arbeit ) und grundiert.
Jetzt rostet es zumindest nicht mehr .

Bilderz:

Der Hinterwagen mit Leiter und aufgesetzter Kabine

Vorderwagen mit Schaufel

Die Zylinder mit neuen Messing Abstandsbuchsen

Unten passen die mitgelieferten Kunststoffhülsen prima

An den Kippzylindern habe ich die oberen Anschlüsse etwas modifiziert, gefällt mir besser

und so siehts dann aus..
Bis dann,
Gruß Uli

Hallo Tommi,

Zitat von Walze

Macht bestimmt Laune, so nen Prototypen zusammen zu bauen

ein Protoyp ist das aber nicht.
Das ist schon der erste Serien Radlader !
Merkt man auch, da passt schon alles prima zusammen.

Mal sehen, wie weit ich komme, zum Forumstreffen will ich aber schon in der Erde wühlen

Gruß Uli

Hallo,

so langsam muss es mit dem Radlader weitergehen .

Zur Entspannung habe ich mal die Beleuchtung vorbereitet, beim Bausatz sind die Frontlampen dabei. Für die Reflektoren habe ich LED Halter genommen und sie ein bischen flach gemacht. So sollte das schon mal passen.

Für Hinten ist es nicht ganz so einfach, der WA500 hat 3-Kammern Leuchten hinten. Also aus Pertinax (lag halt rum) den Grundkörper gefräst.
Rein kommen dann gekürzte Leuchten von Robbe, auch die lagen rum

Die Leuchten kommen dann seitlich an den Hinterwagen

etwa so:

Jetzt muss noch der Lüfter angebaut werden. dazu habe ich 4 Kunststoff Träger gebaut, die an den Ecken den Lüfter halten.
Ich habe sie schräg gefeilt, sodass sie von aussen fast nicht zu sehen sind. Der Lüfter kann von innen mit 4 Schrauben gelöst werden.

Nachdem alles toll dran war, musste ich noch die oberen Halter versetzen; sie sind den Rückleuchten im Weg!
Deshalb die oberen Leerlöcher

Gruß Uli

Heute ist Schreibtag.

Jetzt will ich es wissen, der Radlader wird zusammen geschraubt und die Hydraulik getestet.
Die Pumpe ist montiert, damit sie nicht am Rahmen anschlägt, habe ich sie noch ca. 1 cm nach vorne versetzt.

Die Bolzen brauchen alle noch eine Halteschraube, ich mach die in M2, in Stahl sind die kleineren Schrauben zu unsicher (für den Gewindebohrer )

Jetzt kommt die Verschlauchung. Der Radlader ist zwar recht groß, vorne ist der Platz aber schon recht beengt. Umsomehr, wenn die harten Schläuche sich nicht biegen lassen wollen... Ich habe aus einem Messingrohr und 3 geraden SMC Nibbeln einen Verteiler gelötet, der soll das Chaos ein wenig bändigen:

Das Zusammenfügen von Vorder- und Hinterwagen

Für das DBV gibt es eine schöne Lösung. Angeschlossen werden der Zulauf (unten) , der obere Rücklauf in den Tank und unten ein Abzweig für den Monometer

Montiert am Rahmen

Gruß Uli

einer geht noch.
Die Schläuche vom Vorderwagen werden seitlich an der Pumpe nach hinten gelegt.
Das geht ganz gut und sieht auch ordentlich aus:

Die Ventile habe ich etwas anders als im Handbuch beschrieben montiert (warum ist mir das beim Schreiben nicht eingefallen ).
So gibt es ein bischen mehr Platz (wie gesagt, der WA500 ist zwar groß, aber Platz gibts nie genugl!).

Jetzt noch die Anprobe mit dem Akku, passt!

auch von oben sieht es soweit gut aus:

Eigentlich wollte ich jetzt mal schnell die Hydraulik testen.
Dazu muss aber (leider) erst eine ganze Menge Elektrik gemacht werden.
Und die Fernsteuerung muss auch noch dran...
Geht halt doch nicht so schnell.

Gruß Uli

So, der Elektriker hat mitgeholfen.
Die 4 Fahrregeler sind eingebaut, der Pumpenregler auch.
So siehts schon mal aus.

Jetzt Öl rein und der Test kann losgehen
Schaufel hoch, prima!
Schaufel kippen, prima!
Lenken, Plopp

Meine tollen selbstgebauten Verbinder

hats auseinandergerissen! Und das schon bei knapp 12 Bar!
Also alles wieder raus. Saubermachen und mit den gelieferten Y-Verteilern wieder zusammen.
Dabei habe ich noch eine gute Idee für die Schlauchführung, warum nicht gleich so!

Das DBV kommt jetzt auch ohne Knick aus

Der Pumpenmotor bekam noch einen Schutzkäfig.

so langsam gehts wieder.

Gruß Uli

Der Ölschaden wurde repariert und jetzt sollte der Radi mal zur Erstfahrt starten.

Hier das Video dazu, Viel Spaß!

Gruß Uli

Nachdem die Grundfunktion getestet ist, konnte es weitergehen.
Der WA500 ist zwar noch sehr hektisch in den Bewegungen, das wird sich aber mit dem Brixel 20er Auswertemodul noch geben.
Die Mischerfunktionen werden dann auf die Hydraulik und das Fahren angewendet.

Jetzt wollte ich aber aus der Felsschaufel, die schon recht groß ist eine gerade Schaufel machen.

Dazu müssen die angeschweissten Zähne weg und die Schaufel muss eine gerade kante bekommen.
Also ran an die Fräse

Ohne Feilen gehts aber trotzdem nicht ...

Dann werden die neuen Zähne von AFV eingesetzt, sieht doch gleich viel besser aus:

OK, so ganz genau sind die noch nicht dran, kommt aber noch

Gruß Uli