ScaleART MAN TG - A M Halfpipe Kipper (Baubericht)

    Hallo,

    vielen Dank für die Tipps bzgl. "Nabendeckel" ! :)
    Habe heute mal auf die Schnelle ein bißchen die Kamera mitlaufen lassen - mein Kameramann ist leider im Urlaub...die fehlende Kameraführung bitte ich daher zu entschuldigen. :rolleyes:

    Der MAN schlägt sich ganz gut. Vor dem Ausbau und mit Strassenprofil fuhr er auf diesem Untergrund nicht einen Zentimeter. Das sieht jetzt schon anders aus. Jedoch ist Sand ganz schön tückisch - an manchen Stellen gräbt er sich auch jetzt noch ganz schnell ein. Aber dazu später mehr. Ich hoffe, das Video ist nicht zu "langweilig" geworden...

    Viel Spass beim Anschauen!

    Viele Grüße
    Björn
    http://www.myvideo.de/watch/5376278/MAN_8_6_ScaleART

    da geht nicht mehr viel...
    http://www.myvideo.de/watch/5377209/MAN_8_6_ScaleART_sitz_fest

    Hallo Björn,

    hast einfach ein traumhaft spitzenmäßiges Truckmodell 10-Sterne

    An so etwas hätte ich ja auch mal Spaß.

    Darf man fragen, was so etwas kpl. ca. gekostet hat?

    Ich weiß, dass so ein Truck nicht gerade billig ist. Ich denke mal, so ab ca. 4.000,- Euronen aufwärts? Oder täusche ich mich da?

    Kannst es mir auch als PN schreiben, wenn Du nicht öffentlich drüber schreiben willst, aber es würde mich schon interessieren.


    Gruß Steffen

    Gruß Steffen :)

    Müßiggang ist aller Laster Anfang

    Hallo Björn
    Dein MAN-Kipper sieht echt cool aus, da muss ich allen anderen zustimmen 10-Sterne . Ich habe selbst vor einen ähnlichen Vierachs-Kipper zu bauen, jedoch von der Firma "Erdbau Ruppert" und als Scania, wie du auch in meiner Signatur lesen kannst. Also: Echt mega scharfer Truck den du da hast :thumbup: ! Großes Lob :respekt: :respekt: :respekt:
    Viele Grüße
    Frederic

    Einmal editiert, zuletzt von LiebherrR944 (4. November 2008 um 17:46)

    Hallo Frederic,

    danke :) freut mich, dass Dir der MAN so gut gefällt ! :thumbup:
    Na, da bin ich aber mal auf Deinen Scania gespannt - mach auf jedenfall einen Baubericht !

    Habe nochmal zwei Videos angehängt. Auf dem ersten Video würden wohl Sperren ganz nützlich sein - oder was meint ihr?

    Viele Grüße
    Björn

    http://www.myvideo.de/watch/5377244/ScaleART_MAN_8_6_ohne_Diff_Sperren

    Noch ein bißchen was zum Gucken ! Viel Spass ! ;)

    http://www.myvideo.de/watch/5376278/MAN_8_6_ScaleART

    Hallo Björn,

    mir ist ein kleiner Fehler bei meinem Eintrag unterlaufen. Ich habe zwar immer noch vor einen Scania Kipper zu bauen, jedoch nicht von der Firma Ruppert. Halte nach einer anderen Firma, die wirklich Scania Trucks verwendet, ausschau.

    Grüße

    Frederic

    P.S. I love Kipper :grins:

    Hallo Frank,

    mit diesem Kipper bist Du in der Hitliste der schönsten Kipper ganz oben mit dabei. :respekt:

    Um ihn noch realistischer fahren zu können, würde ich beim M20+ den Rückwärtsgang noch auf 50 % programieren.

    Kein LKW fährt so schnell rückwärts wie vorwärts.

    Auf dem Forumstreffen köntest Du ihn ausgiebig testen. Ich bin mir sicher daß Du danach Sperren einbauen würdest.

    Hallo Björn,

    hatte Dir unter PN u. a. diese Frage hier gestellt:

    "Und zum anderen wüßte ich noch gerne, wie Du das mit dem Soundmodul und dem "LEERLAUF" gemacht hast.

    Hab auch den M20+ und das SMX und bekomme das irgendwie nicht auf die Reihe ?( "


    Aber vielleicht weiß ein anderer hier aus dem Forum auch darüber Bescheid und kann mir mal einen Tip geben, wie das am einfachsten zu realisieren ist.


    Gruß Steffen

    Gruß Steffen :)

    Müßiggang ist aller Laster Anfang

    Hi Steffen,

    so, nun bin ich auch endlich wieder online. :) Hhm, zu Deiner Frage: Habe an den Einstellungen eigentlich nichts verändert, d.h. wenn Du den Leerlauf im Stand ohne Kippen meinst. Beim Kippen greife ich zur Zeit noch "manuell" ein und erhöhe die Drezahl per Fernsteuerung - also noch nicht so elegant gelöst.
    Mach doch mal ein kurzes Video von Deinem Modell, vielleicht kann ich Deine Frage dann beantworten ! Ich ging bislang davon aus, dass ich die Standardeinstellungen "fahre".

    Viele Grüße
    Björn

    Hallo Modellbaufreunde,

    das (geniale) Forumstreffen hat beim MAN so eine gewisse Schwäche offengelegt, die sicher für jeden Hintermann am Berg offensichtlich wurde :rolleyes: :

    Der Antrieb. ;( Das bisherige Antriebskonzept stand deshalb seitdem auf dem Prüfstand, welche Lösung es geben wird, wird sich nächste Woche zeigen.

    Am Ende soll es dann ein 8x8 sein. Die Entscheidung fällt zwischen einer vierten RÜST-Achse und einem Komplettumbau mit AFV-Achsen...mal schaun...Preislich wäre der Komplettumbau natürlich deutlich teurer, aber dank der sperrbaren Achsen auch kompromißlos... ;)

    Beim Umbau werde ich den Fahrtregler noch gegen einen S 20 tauschen, den Rahmen ganz gerne ordentlich pulverbeschichten (lassen...), Kotflügel ändern.............es wird ein bißchen länger dauern. :)

    Einzelheiten gibt es natürlich sobald es Fortschritte gibt. Erstmal ein Bildchen vom aktuellen Zustand.

    Viele Grüße
    Björn

    Hallo Björn,

    viel Spaß bei den Umbauten :thumbup:
    Was hast Du denn vor an den Kotflügel zu verändern ?

    Schöne Grüße
    Jörn

    Hallo Hendric,

    von den Kosten her gesehen gebe ich Dir natürlich recht. Ein Komplettumbau is deutlich teurer. Trotzdem sind die Achsen nicht 1:1 vergleichbar.

    1. AFV Achsen sind sperrbar (Rüst wohl dann auch...) und haben Aussenplaneten und das Diffgehäuse ist deutlich kleiner
    2. Der Freigang zwischen den Reifen ist somit größer und die Geländegänigkeit höher.

    Ich habe mir mal erlaubt 2 Bilder (Beispiel Vorderachse) dazu einzustellen.

    AFV: (Bild von AFV)

    Rüst: (Bild Rüst)

    Ich versuch mal noch Bilder im direkten Vergleich zu finden.

    Gruß
    Frank

    Hallo Jörn,

    bin mir noch nicht sicher - überlege zur Zeit, ob die Hinterachsen einen gemeinsamen, langen Kotflügel bekommen sollen. So wäre beim Pendeln weniger Beschränkung. Die zweite Vorderachse ebenfalls einen Kotflügel, der mehr Bewegungsfreiheit verspricht. Treu dem Motto: form follows function... :Top:

    Mal sehn...optisch gefallen mir die im Augenblick montierten eigentlich sehr gut. :)

    Viele Grüße
    Björn

    Moin Björn,

    8x6 ist durchaus ein üblicher Antrieb bei Kippern dieser Bauart. Die erste Achse auch angetrieben, bringt, verglichen mit dem Aufwand relativ wenig .

    Die Ursache für die verstellte Geometrie zwischen 1. und 2. Achse liegt vielleicht eher an zu schwach dimensionierten Teilen der Umlenkung zwischen Achse 1 und 2.

    Sinnvoll ist es auch, die erste Achse direkt mit dem Servo zu lenken, und die 2. Achse mitlenken zu lassen, dann sind die auftretenden Kräfte an der Verbindung zwischen den Achsen wesentlich geringer (Hebelgesetz).

    gruß roman

    Hallo Roman,

    da hast Du sicherlich recht. Ganz schön wäre auch ein Lenkservo je Lenkachse, aber es muß auch so gehn.

    Die Entscheidung hinsichtlich Umbau ist gefallen. Zur Zeit warte ich noch auf die Teile... :schlafen: Es kann sich nur noch um Monate handeln... :warsnicht: Dann gehts hier auch weiter!

    Die Kotflügel werde ich wahrscheinlich unverändert lassen - gefallen mir irgendwie am besten. :rolleyes:

    Ein Bildchen noch für zwischendurch,

    viele Grüße
    Björn

    Bau doch den Zusatzspiegel von Seitz Modellbau dran. Würde dem MAN sicherlich gut stehen.

    Mit freundlichen Grüßen........Der Münchner! :Winker: