Kaltfräse Wirtgen W250i

fürs Lob, das spornt an

konnte ich in letzter Zeit auch gut gebrauchen,
denn ich habe die letzten beiden Wochen zig Stunden mit dem Aufnahmeband verbracht um jede einzige Kettenplatte mit der Kette zu verbolzen.
Dabei musste ich mit einem 1,6 mm Bohrer durch 25 mm Alu, um dann auf die gehärtete Kette zu stoßen.
Dann zuerst durch die 1mm dicke äußere Kettenwange um dann genau zwischen den beiden inneren Kettenwangen,... ( die nur 1mm auseinander sind ) hinduch zu stoßen.
und das 104 mal,... ( 53 Kettenplatten, je 2 Seiten )
Dabei habe ich 3 VHM- Bohrer und 23 HSS-Bohrer verschlissen
Dabei geflucht wie in meinem ganzen Leben noch nicht,....
denn 3 Bohrer sind mir abgebrochen, dann war jeweils die Kettenplatte auch im Eimer

Aber,.... es hat sich gelohnt,.... heute beim neuerlichen Parcourstest habe ich keine einzige Kettenplatte mehr verloren.

Gut eine Stunde gefräst,....
Verladeband lief tadellos
beim Aufnahmeband kommt es immer wieder zu Blockaden,...
der Sache muss ich noch auf den Grund gehen

.... der Weg ist das Ziel

zwischenzeitlich hat sich an der Elektrik einiges getan

zuerst Endschalter an jedes Hubwerk

denn die lang ersehnte Elektronik für das Hubwerk ist fast fertig

2 Ausgänge sind noch nicht bestückt
Nr 5 für die Referenzstellung,....
mit der ich die ganze Maschine in eine vordeffinierte Stellung bringen kann,.... dafür muss ich noch einen Hallsensor und eine Magnetreihe einbauen

Nr. 6 für die Neigungseinstellung,....
womit ich die ganze Maschine bei abfallendem Gelände ins Wasser stellen kann

die Fernbedienung fast komplett programiert

weiss nicht, die Bilder sind verschwunden, hier der Nachtrag

weiss nicht, die Bilder sind verschwunden, hier der Nachtrag
Die letzten Tage mal alles halbwegs ordentlich verkabelt
11 Motore, 4 Servos, 2 Regler, 1 Multiswitch, 1 Spannungswandler und die Platine brauchen jede Menge Kabel
Hier mal eine Auflistung der bisher realisierten Funktionen
Fahren vor rück manuell alternativ mit Tempomat
Lenken im Kreuzgang alternativ Hundegang alternativ nur hinten
Hubwerk jedes einzeln auf / ab, alternativ beide nur vorn alternativ beidenur hinten
beide nur links, beide nur rechts oder auch noch alle 4 auf / ab
Hubwerk Endschalter
Hubwerk Refferenzstellung automatisch per Knopfdruck anfahren
Hubwerk Maschine per Knopfdruck ins Wasser stellen
Fräse stufenlos regelbar
Aufnahmeförderband an / aus
Verladeförderband an / aus
Frontplatte an der Fräse mit Aufnahmeförderband auf / ab
Verladeförderband schwenken links / rechts

demnächst kommt noch dazu:

Beleuchtung
und das wichtigste,..... ne Hupe

Sound brauchts keinen,.... die Geräuschkulisse ist auch so imposant genug

in letzter Zeit sind die beiden vorderen Kotflügel entstanden

Hallo,

nach einigen weiteren Tests bin ich jetzt zu der Erkenntnis gelangt, das am Aufnahmeband nochmal ein stärkerer Motor hin muss.
Die Fräse läuft zwar immer besser, aber noch nicht Störungsfrei.
Wenn zu viel Erde kommt wird das Band langsamer, und dann haben die kleinen Steinchen die Changs
in die Ritzen zu gelangen.
Also mehr Power dann müsste es gut sein.
Angefangen habe ich mit 4 Watt Fauli, dann 8 jetzt kommen 22 dran.

Versuch macht kluch

heute habe ich immerhin 2 Stunden gefräst:

Jo,... das ist wohl so,
Wäre auch ein Wunder wenn alles auf Anhieb funktionieren würde.

Die Tage ist der hinterre Teil der Karroserie entstanden.
Zur Abwechslung mal aus Messing,gelötet und nicht geschraubt.
Brauche hinten unbedingt noch Gewicht da die Fräse noch ziemlich kopflastig ist.

Hallo

jetzt noch wuchtiger,....

Die Verkleidung für den Fräsantrieb ist die Tage fertig geworden.
Und einen neuen, fetteren Antrieb für das Aufnahmeförderband hat es gegeben,
Nr. 4 mit jetzt 21 Watt